特斯拉承认对经济不确定性的忧虑,表明将在短期内加速减少本钱,并推动进步生产率。特斯拉CEO马斯克在当地时间1月25日表明,特斯拉大幅降价为电动轿车出售创造了一波需求,处理了人们对经济疲软会按捺买家购买......
马斯克称特斯拉降价拉动需求,
特斯拉承认对经济不确定
性的忧虑,表明将在短期内加速减少本钱,并推动进步生产率。
特斯拉CEO马斯克在当地时间1月25日表明,特斯拉大幅降价为电动轿车出售创造了一波需求,处理了人们对经济疲软会按捺买家购买兴趣的忧虑。
当天,特斯拉公布上一年第四季度财报显现,轿车毛利率下降至25.9%,创下曩昔五个季度以来的最低水平;第四季度特斯拉轿车收入为213亿美元,同比添加33%,好于分析师预期。到上一年第四季度,特斯拉的经营现金流比上一年同期下降29%至32.8亿美元。
从整个2022年来看,特斯拉收入到达815亿美元,同比添加51%;完成营业赢利137亿美元,赢利率16.8%,净赢利添加翻番至126亿美元。马斯克称“2022年是特斯拉有史以来最好的一年”。
因为全球经济疲软,特斯拉的出售前景成为投资者关注的焦点。上一年特斯拉的股价创下有史以来的最大年跌幅。不过在最新的财报发布后,特斯拉股价大涨近6%。
马斯克在与投资者和分析师的电话会议一开始就谈到了特斯拉降价和销量的问题。 “这些价格变化的确对一般顾客产生了影响。”马斯克表明,“1月份的订单需求量大约是产值的两倍,2023年特斯拉的销量可能到达200万辆。”
2022年年初,特斯拉设立出售方针,称公司的长时间方针是年出售额复合添加50%。不过上一年全年,特斯拉交付电动车131万辆,同比添加40%,没有完成50%的添加方针。
特斯拉承认对经济不确定性的忧虑,表明将在短期内加速减少本钱,并推动进步生产率。
跟着轿车供应链的趋缓,特斯拉产值大幅提升,现在特斯拉的战略现已发生了重大的方向性改动,公司将其生产本钱优势用于降价,这也应战了通用轿车等传统轿车制造商长时间以来一直奉行的“赢利优先于销量”的出售战略,倒逼轿车职业全面迎来降价。
分析师以为,特斯拉的盈利才能为其降价和向竞争对手施压提供了空间。特斯拉上个季度每辆车的净赢利到达9574美元,比亚迪单车净赢利为1575美元,蔚来和小鹏轿车的净亏损分别到达19141美元和11735 美元;从毛利率来看,上一年第三季度,特斯拉毛赢利到达15653美元,是大众轿车的两倍多,是丰田轿车的四倍。
“特斯拉的需求前景比任何其他轿车制造商都要达观得多。”研究机构CFRA Research分析师尼尔森(Garrett Nelson)在一份陈述中表明。他还称,特斯拉第四季度的表现“稳健”。“虽然赢利率下降了一点,但我以为这是通胀和原材料本钱上升的影响。”尼尔森表明。
特斯拉我国方面向榜首财经记者表明:“2022年,虽然面对原材料、产品、物流、质保本钱添加,以及4680电池生产本钱进步、两座新超级工厂产能爬坡等应战,特斯拉依然完成了电动车交付量的大幅提升,以及其他业务的添加,从而完成了领先的营业赢利率。”
特斯拉还称,特斯拉的单车研制费用约为职业平均水平的3倍。“研制投入的报答直接反映在了制造和运营本钱的降低上,2023年1月,特斯拉全新车型在我国大陆迎来前史新低价格。”该公司表明。
在特斯拉最新一轮降价中,我国和美国电动车的降价起伏最为显著。Model 3和Model Y在美国的降价起伏在6%至20%之间;在我国市场,特斯拉Model 3和Model Y的价格较上一年9月份的价格下降了13%至24%。2021年,美国和我国合计占特斯拉出售额的75%左右。
与此同时,特斯拉正在向美国得克萨斯州请求扩建超级工厂。依据当地政府相关答应部分网站文件,特斯拉在得克萨斯州投资近7.8亿美元,方案在奥斯汀工厂添加五个新设施,包括一个电池测验实验室和一个名为Cathode的部分,详细的扩建方案有望在特斯拉3月1日举办的投资者大会上宣布。
这也是特斯拉自斥资55亿美元在德国建立超级工厂以来最大的扩张方案之一。现在除了得克萨斯奥斯汀的超级工厂之外,特斯拉海在内华达州以及加利福尼亚州弗里蒙特拥有生产设施。
特斯拉还表明,其下一代新型电动皮卡Cybertruck将于今年晚些时候在其得克萨斯州工厂开始生产。
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