说到奢华品牌，许多人会想到以奔驰宝马奥迪为代表的BBA阵营，而二线奢华品牌中，许多人首先会想到被奉为神车的雷克萨斯。要知道几年前的雷克萨斯由于精益求精的工匠精力，备受国内顾客喜爱乃至迷恋，即便是动辄加......
神车雷克萨斯不神了,
说到奢华
品牌，许多人会想到以奔驰宝马奥迪为代表的BBA阵营，而二线奢华品牌中，许多人首先会想到被奉为神车的雷克萨斯。要知道几年前的雷克萨斯由于精益求精的工匠精力，备受国内顾客喜爱乃至迷恋，即便是动辄加价几万乃至数十万几十万才干买到，人们也趋势若骛的选择雷克萨斯。
雷克萨斯旗下的多款车包含ES、LX和RX等多款车型都要加价，而LM系列乃至能加价到几十万，经销商都说没那么大优惠。但在刚刚过去的2022年，一代神车雷克萨斯却遭受了销量、口碑双坍塌的情况。
依据官方数据显示：2022年雷克萨斯我国累计销量18.39 万辆，同比下滑近19%，尤其上半年起销量更是惨不忍睹，半年仅有6万多台，更是同比大跌40%。彻底不在雷克萨斯自己的预期内，许多经销商们也是大失所望、叫苦连天。
要知道在我国商场，雷克萨斯在此前但是创下了17年接连增长的销量神话，旗下包含ES、RX、LX、LM等多款车型，都要动辄加价数万，数十万乃至几十万才干说到车，即便如此，它也比终端有大幅度优惠的凯迪拉克、沃尔沃、路虎捷豹、林肯二线奢华品牌卖得好许多，国人更由于雷克萨斯的“工匠精力”营销迷魂颠倒。雷克萨斯因此头颅更加傲慢，乃至在印度建厂也不在我国国产。
雷克萨斯的冷却乃至销量坍塌，其实也在意料之中。各大我国品牌纷纷崛起，尤其造车新势力们强势出世，许多人开始并不那么迷恋所谓的神车了。一些产品问题频发、投诉不断，而车辆本身的安全问题更是引起了业界重视。比方2022年8月，广西的一台雷克萨斯LM撞上高速公路护栏起火，因车门主动解锁失效，最终致乘客永久留在了二排座椅上，更在网上引起巨大重视。
要知道，要知道这款车但是价格几百万的豪车，加价大几十万才干说到车，这样的一款车乃至连乘客最起码的安全乃至生命都不能保证，此事对雷克萨斯品牌形象造成了极大影响。
不只雷克萨斯LM，就连火爆全国的丰田埃尔法在安全
性方面同样堪忧。要知道埃尔法、威尔法以及雷克萨斯LM系列但是同一渠道的奢华MPV。在2022年下半年，轿车
媒体一鹿有车自己斥资买了两辆新车：丰田埃尔法和岚图梦想家，并让这两辆车进行了一次时速66公里偏置对撞的轿车安全测验，测验成果让许多人尤其是埃尔法车主吃惊不已。
作为两款身躯超过2吨的大家伙，这两款车对撞后成果，许多人惊呼：埃尔法的表现对不起它百万元身价！对于这次磕碰测验，我们曾在11月27日出过一篇《丰田埃尔法对撞岚图梦想家，加价就必定安全吗？磕碰成果让人意外》的专题报道，有爱好的朋友可以回翻一下。
事实上，笔者认为2022年，已经成为各大品牌实力显现的分水岭，比方突然迸发的比亚迪已经领跑乘用车商场，吉祥、奇瑞、长安等依然安稳，长城等呈现滑坡，一些传统品牌海马、东南等几乎没了声量。合资品牌方面，日系车、韩系车乃至美系车、德系车等都有不同程度下滑。造车新势力方面，抱负、哪吒、AITO问界、蔚来等强势崛起，也让人们看到了新能源轿车的强壮力气。
以日系车为例，在华这么多年打下的根基，也开始呈现了不同程度的轰动，其实不止是我们上面说到的雷克萨斯，丰田也在2022年迎来了10年来销量初次同比下滑，0.2%的同比下滑，虽然看似不是什么大问题，但也足以给丰田敲响警钟。日产我国在2022年同比下滑22.1%，这也是其接连四年下跌，多款车型销量大幅下滑，本田我国同比也有12.1%的下滑幅度。现在来看，日系车的神话，在我国似乎不那么神了。
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