对于“北漂”群体来说，“住”往往是影响大家工作生活质量的重要因素之一。倘若你上班的地方在CBD商圈，那么住宿产生的时间成本与经济成本势必要展开一场极限拉扯——住得近，租房成本高，住得远，通勤时间则会大......
对于“北漂”群体来说，“住”往往是影响大家工作生活质量的重要因素之一。倘若你上班的地方在CBD商圈，那么住宿产生的时间成本与经济成本势必要展开一场极限拉扯——住得近，租房成本高，住得远，通勤时间则会大大拉长。这本也是北漂小乔（网名）绕不开的难题之一，但却随着他花费10万余元购买了一辆拖挂式房车并在公司门口“安家”之后迎刃而解。
在位于北京国贸的写字楼下，这个约10.6平方米的“家”，每月只需1000多元的基本生活费用，而不需要通勤所节省下来的时间，则让他收获了生活与自由。“出门即上班，下班即到家”，这样的日常生活晒到网上，不乏网友羡慕，也不乏网友质疑。那么北漂不租房住房车到底是怎样一种生活？会不会缺乏安定的感觉？每个人都可以尝试吗？小乔用自己的经历来验证了这一切的可行
性。
10月的北京清晨气候微凉，早上8点37分，小乔在自己的房车里醒来。尽管上午上班的时间是9点，但出门步行20多秒就能到达公司的他，并不需要有迟到的忧虑。“今天多睡了7分钟，正常一般8点半起，洗漱完吃个早餐，9点准时在公司打卡上班。”谈起自己无需通勤的便捷，小乔的语气中都带着轻松惬意。从5月份至今，将近半年的房车生活还是令他非常满意的。
小乔是一名北漂12年的80后单身小伙，就职于国贸一家电视节目制作公司，负责宣传工作。2022年初，35岁的他做了一个大胆的决定：不租房住房车。在这个价值10万元占地10.6平方米的拖挂式房车里，冰箱、空调、洗衣机、电磁炉、微波炉、淋浴、马桶、电视机、采暖设备等日常家电一应俱全，都是房车本身就带的设施。这样一辆房车，用小乔的话来说，就是拎包入住，“房车拉过来的时候已经全弄好了，相当于拉了一个快捷
酒店单间，你进来后只需要把开关打开，然后正常使用就可以。”
房车被停放在小乔公司大门口几米外的停车位上，一个月需要缴纳800多元的停车费，除此之外的生活费用，便是水电。房车上铺设了太阳能，天气好的话，足够供给车内设施运转所需的电量，不够时，公司就在1楼，充电也很方便。车内配备了128升的水箱，充满一次能用5天左右，小乔购买了几十米长的水管，可以直接拉到公司给水箱充水，而大部分时间，小乔则会到公司的洗手间洗漱。
“夏天充水次数多，一个月大约要6次左右，折合水费几十元吧，充电的话启用太阳能之前是40度左右一个月，按1.5元每度计算，也才60来块钱，现在很少需要充电了，所以即便多的时候算下来也才不到两百块钱。”公司老板和小乔相识多年，愿意为他提供这样的便利，但他仍然坚持让公司每个月在他的工资中扣除这笔费用。
小乔告诉记者，想在北京国贸这样的CBD地段租房，合租至少每月3500元起，整租要6000元起，而他每月仅花费1000多元的费用，就在这样寸土寸金的地方拥有了一个属于自己的“家”，甚至从窗户里就可以看到CBD的标志性建筑“中国尊”。拖挂式房车几乎不需要保养，不产生其他费用，小乔粗略地计算过，“若按别人4000元一个月租房来计算，住够两年半我的房车基本可以回本。”
小乔的房车生活晒在网上，网友对他这波操作众说纷纭。有人说，加班就找你，也有人说，这样行为过于超前，不现实，也不长久。但更多的还是羡慕他有足够的勇气和魄力来做这样的选择。北漂不租房住房车，确实并非是他一时的心血来潮。
大约两年前，一直想去
旅游的小乔裸辞离开了工作9年的公司，和朋友们创业开了一家自
媒体工作室，他们约定不坐班，带着手机和电脑，边
旅行边工作。在此期间，小乔和朋友们去了很多地方，“有时候吃着饭聊起哪里是不是到了旅游季，吃完饭我们就能马上开上车带着狗奔赴远方，但是随着大环境的变化，工作室渐渐遇到一些发展瓶颈。”直到去年年底，小乔裸辞前就职公司的老板看到他的创业成果，邀请他继续回公司，做
短视频相关的宣传工作。但阔别通勤已久的小乔，早起成了难题。“这两年几乎每天上午没起过床，所以再让我回到早上6点多起来上班的生活，我有点接受不了。”
老板留了一周时间让他考虑，房车的念头突然在他脑海中一闪而过。旅行创业那两年，小乔在路上遇到过一些旅行博主，也关注过房车，“可以说本身就有一个待完成的房车梦吧，但当时收入不稳定，如今上班有了固定的工资，压力减少，不如把这个计划提前实行，反正早晚也要买的。”
拖挂式房车，因为本身不存在移动所需的动力设备，价格并不贵。小乔介绍，只要10万余元就能买一辆全新的定制房车，二手的更便宜，5到8万元就能入手。3月份下单，5月份的一个夜晚，小乔定制的房车，被运到了公司门前的停车位上。说起第二天一早同事们上班时看到房车的表情，小乔依然历历在目，“虽然提前也给老板和同事们打过招呼说要做这么一件事，但大家都觉得我是说说而已，没想到我是认真的。”
同事们惊讶之余，是参观完房车和得知价格后的羡慕，但小乔坦言，这种模式其实并非人人都能复制。“很多同事他们都有家庭有孩子，不能只考虑自己，这种模式可能更适合一个人。”对于不租房住房车，小乔认为是需要依托一些得天独厚的客观条件的。比如，他的公司在1楼，又恰巧门前可以停车，极大地方便了必需品水和电的供给，这也是在旅途中，为什么很多房车会选择在公厕附近驻扎的原因。其次还有噪音问题，“房车隔音效果难免有限。很多人睡眠浅，在户外这样的环境下可能休息不好。”而小乔在生活上相对大咧，一些粗糙的外界环境因素，并不影响他的生活。
“每天蜗居在10.6平方米的房车里，会不会觉得压抑？”这也是很多人对房车生活好奇的问题之一。一个多月前，一位自媒体博主特意来小乔的房车想拍一期探访视频，来之前原本准备了一些形容房车生活艰苦的话术，但真正进入到房车内部之后，却觉得，“准备的词也许需要换一换了。”
小乔说，很多进入到他房车参观的人都会发现和他们想的并不一样，“虽然空间不大，但是它给你带来的兴奋劲，和你在一个同面积的房间里是不同的。大家进来之后发现它不是心酸，而是享受。毕竟你合租一个房间，面积也差不多，房车还是独立的空间。”但作为一个可移动空间，会不会让北漂生活更添几分漂泊感？
其实，小乔在燕郊是有一套月供两千多元的房子的。燕郊，是地处北京、河北边界的一个三角地带，虽然隶属于河北省，但因为距离北京非常近，很多没能在北京安家落户的北漂一族，会选择在燕郊买房，每天过着通勤数小时的“双城生活”。
小乔曾经也是他们当中的一员，早上6点多就要起床，下班就要匆忙赶着回到另一个城市的家，有时遇到一些特殊情况影响了交通，通勤时间还会无限拉长。这种生活常常让他觉得自己并不属于北京，“只是在公司待完之后我就直接回家了，感觉我的生活跟北京无关，无非是去上个班。”
如今住在房车里，朝九晚六的小乔，早上可以慢吞吞吃个早餐，下了班也无需再慌慌张张地赶车，“我可以利用这个时间骑自行车在北京转一转，跟朋友约个饭小聚，做正常在北京生活的那些事儿。”他只在周末的时候回到燕郊的房子，看看养在家里的一双猫狗，如果不是它们的存在，他觉得自己甚至不想再回燕郊，“我觉得燕郊的家是可有可无的。”
至此，小乔的房车，已经极大限度地实现了“房”的功能，对于未来，他考虑着有一天，能再实现房车“车”的功能。几个月前，他已经考出了驾驶拖挂房车的C6驾照，他想开着车带父母出去转一转，让他们也体验一下这种新奇的房车生活。甚至他也想过，要不要卖掉燕郊的房子，过一种真正的房车生活。小乔说，自己不太喜欢规划很长远的未来，包括单身这件事，“我不给自己设限，现在住这个房车也不一定要住很多年，但一个人的人生目标和生活方式是可变的，我的规划，就是按自己喜欢的方式去度过每一天。”
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