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赛力斯汽车+华为“两翼齐飞”，AITO问界让“颠覆”变成现实
 若干年前，初出茅庐的造车新势力总喜欢把“颠覆”挂在嘴边上，似乎借助他们熟悉的互联网基因，汽车就能从机械产品转变为科技产物，从而让汽车主导的出行世界转变为数字化格局。然而事情的真相总是“理想
搭载华为ADS 2.0系统 AITO问界M5系列智驾版正式开启交付
近日，AITO问界M5系列智驾版正式开启交付。新车是业界首个同时搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0的交付量产车型，并提供增程版与纯电版两种动力组合可选，售价
破百仅6.9秒，华为HarmonyOS加持！几何G6/M6南区区域正式上市！
2022年中国汽车工业的智能化赛道已经全面开启，在与竞争对手角逐之际，几何汽车为几何G6/M6选择了华为HarmonyOS作为“得力助手”，相比同价位竞品有着极大优势，同时几何汽车在汽车设计上的造诣得
AITO问界M5：华为的野心与小康的无奈
对于金康赛力斯这个品牌，想必很多人还是有些陌生，但提到“华为参与的第一台车”-问界M5知名度就要高很多了。作为金康赛力斯与华为展开深度合作打造全新品牌的第一款汽车产品，一经问世便自带流量。同时发布会时
车机携手华为 6.72秒破百 几何G6实力到底如何？
作为15万级别的纯电动车，几何G6（询底价|查参配）选择携手华为，打造出基于HarmonyOS开发的几何超电智能座舱。那这台拥有华为智能座驾的加持几何G6，实际开起来会怎样？加速测试几何G6车采用前置
澎湃动力一触即发试驾赛力斯华为智选SF5
今年以来，新能源汽车的销量高歌猛进，节节攀升，但很多人不知道的是，在新能源车这个细分领域里，除了纯电动车和插电式混动车之外，还有一种增程式电动车。增程式电动车的优点是没有续航焦虑，又具有电动车行驶安静
综合性能很OK！试赛力斯华为智选SF5
随着低碳的全球化，新能源汽车成了众厂的核心发展目标，纯电动车型一时间遍布大街小巷，虽然目前的技术已经越发成熟，但里程焦虑还是绕不过去的话题，而增程式电动车的出现似乎找到了平衡点，降低能耗的同时解决续航
美国的刀，逼着华为造车
美国的全面“切断”，给予了华为，一个完美无缺的造车理由。华为寒冬正式到来。据路透社、彭博社等外媒消息，美国拜登政府已经停止批准美国公司向华为出口大多数产品的许可证。Wi-Fi6、Wi-Fi7、云计算产
极狐阿尔法S全新HI版车展亮相与华为技术有多配？
作为极狐汽车第二款产品，阿尔法S在2021年上海车展前夕上市，在上市之际，极狐汽车还同时开启了阿尔法S华为HI版预售。阿尔法S和阿尔法S华为HI版有什么不同？一段在闹市中行驶12公里全程无人接管，却又
集度CEO夏一平：特斯拉、小鹏、华为的智能驾驶和集度不在一个等级
2022年12月30日，对于集度来说，是一个特别的日子。这是集度成立的第669天，也是集度首款汽车机器人ROBO-01的量产版在广州国际车展发布的日子。一同发布的还有第二款汽车机器人ROBO-02的设
华为仍没造车，但野心藏不住了
不难发现，华为的“造车”欲望，正在喷薄而出。“华为车BU要在2025年盈利！”日前，在华为的内部会议上，华为消费者业务CEO、智能汽车BUCEO余承东，将3年后盈利，定为华为车BU的最新目标。磨刀3年
阿维塔11正式入驻华为北京旗舰店 月底开启交付
近日消息，阿维塔11已在12月18日进驻华为北京旗舰店、12月22日进驻深圳旗舰店，明年还将进一步加快进驻其他华为门店。此前在12月20日，阿维塔11和011车型的首批量产车在重庆工厂正式下线，同时官
小智一周要闻 | 前华为自动驾驶首席架构师李帅君加入福瑞泰克；大众将在中国设软件合资公司
本周智能驾驶领域大事如下：前华为自动驾驶首席架构师李帅君加入福瑞泰克近期，前华为自动驾驶首席系统架构师李帅君博士正式加入福瑞泰克，负责高阶自动驾驶系统研发工作。李帅君博士专注汽车行业及自动驾驶技术领域
华为“过冬”，又多了几件“棉袄”
前有“蓄势已久”的Mate50系列，后有纯电版的问界M5EV，华为在“过冬”的艰难时期，又多了几件“抗寒”的厚实棉袄。在AITO问界M5EV发布前夕，华为和金康赛力斯同时发布了一份成绩单：刚过去的8月
问界HUAWEI SOUND强在哪？华为最大音频实验室告诉你答案
通过参观音频实验室里的可变混响声学实验室、空间音频实验室、硬件创新实验室等，近距离了解华为旗下耳机、手机以及音箱等不同设备的开发与验证过程。作为华粉，最近几年一直使用华为的FreebudsPro降噪耳

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