今天，华晨宝马全新iX1 L正式露脸。新车与全新一代X1（燃油版和插混版）均根据FAAR油电同享渠道架构打造。新车使用了面目一新的外观和内饰规划，搭载最新的iDrive 9人机交互体系和多项科技化功用......
华晨宝马iX1L首发亮相,
今天，华晨宝马全新iX1 L正式露脸。新车与全新一代X1（燃油版和插混版）均根据FAAR油电同享渠道架构打造。新车使用了面目一新的外观和内饰规划，搭载最新的iDrive 9人机交互体系和多项科技化功用；国产版车型进行加长规划，内部装备愈加奢华。
华晨宝马iX1 xDrive30L预计会搭载前后双电机。作为参考，海外版车型搭载的前后双电机归纳功率230kW、扭矩494N·m，四驱，百公里加快5.7秒，极速180km/h；电池能量64.7kWh，能量密度152Wh/kg；WLTP归纳百公里电耗18.4kWh-17.3kWh，归纳续航413km-438km；沟通充电速率11kW和22kW（6小时30分和3小时45分充满）、直流充电速率130kW（29分钟从10%充至80%，充电10分钟续航增加120km）。
iX1 xDrive30L搭载xDrive四驱体系，保证在各种气候和路途条件下都能过最大限度地进步牵引力、敏捷
性和稳定性。
新车的前后轴上的两个电动组织成了一个电动xDrive体系。两个电机能够通过特殊的扭矩控制体系来到达相互协作，这套体系能够与DSC和AWD等稳定体系一起起到车轮限滑的功用。在特定的驾驶情况下，只需改变前后电机之间的动力分配，即可增加牵引力和脱困能力。
新车在底盘调校方面进一步强调了运动性和舒适性的平衡，将材料进行轻量化处理；并对前桥弹簧和后桥三连杆进行晋级。同时还初次供给自适应M悬架进行选装，可将行进高度下降15mm。
文章出自：
雷客 文章链接：https://auto.leikw.com/car/vn63187.html
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