马自达CX-90海外售价公布 顶配约合人民币超40万元-汽车-雷客网
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日前,据海外媒体报道,马自达CX-90正式公布海外市场售价,售价区间为40970-61325美元(约合人民币27.8-41.6万元),包含1375美元的目的地费用。其中插电混动版车型的售价区间为488......
马自达CX-90海外售价公布 顶配约合人民币超40万元,

日前,据海外媒体报道,马自达CX-90正式公布海外市场售价,售价区间为40970-61325美元(约合人民币27.8-41.6万元),包含1375美元的目的地费用。其中插电混动版车型的售价区间为48820-58325美元(约合人民币33.1-39.6万元)。

作为马自达品牌旗舰级别车型,CX-90在今年2月初于美国市场发布,它在未来将取代CX-9的位置。新车采用后驱平台打造,造型上延续了马自达近年独有的设计感,并搭载一台3.3升直列6缸涡轮增压发动机,还供插电式混动版本。

CX-90在设计上延续了此前CX-60的风格,马自达将新世代“魂动美学”融合在这款中大型SUV上面。车头七角形的进气格栅现在与大灯融为一体,边框处配备银色饰条,提升车辆的精致感,另外全新的头灯组也不是采用锐利的矩形,也没有用近年车坛流行的“眯眯眼”,反而是面积较小的设计,日间行车灯延伸到了中网,展现出品牌的差异化风格。

新车侧窗设计趋于平直稳重,前翼子板上带有INLINE6的铭牌彰显强劲的动力,在搭配21英寸轮毂,展现出这个级别应有的霸气感。另外全新CX-90采用全新“工匠红”深红色,相比魂动红其光泽度不减,但给人的感觉更加高雅,也更能匹配旗舰地位。

车尾修长的LED尾灯样式与CX-60有所差异,更为修长凌厉的样子相当吸睛,内部的光源布局拥有较高的辨识度,另外后保险杆处配有尺寸宽大的梯形下护板,让视觉上更显宽扁。

CX-90的座舱设计继续延续马自达不为潮流所撼动的独立想法。内饰注入了Kaichou理念-一种混合不同材料和纹理的元素,通过结合了创新工艺与日本传统的材质,打造出优雅、优质的美感。

枫木、Nappa皮革等材料与独特的日本纺织品和镀铬细节相结合,一些中控台饰板与车门饰板也使用Musubu与Kakenui缝合技术打造而成,这些努力也让CX-90明显有着更高的档次感和豪华感。

从仪表板到通风口的定位以及延伸到车门的镀铬装饰,营造出现代、线的外观,给人以宽敞的印象。以传统日式美学为灵感,三排座椅尽享舒适之感。从前排座椅到可用的CaptainSeat,再到第三排,Nappa皮革、木材和同色系织物等多种材料和谐地结合在一起。目前CX-90在北美提供6、7、8座三种座椅布局,空间、载货量、安全功能和许多设施都根据不同需求进行了优化。

虽然现在全世界都在流行的大尺寸中控屏,但对于马自达来说或者只是在破坏美感,因此CX-90仍维持宽体悬浮式中央屏,提供10.25英寸和12.3英寸两种尺寸。一系列先进的i-ACTIVSENSE驾驶辅助系统也确保了最高水平的主动安全。MazdaCX-90首次亮相多项新技术:See-ThroughView新一代360度显示器,在低速时具有扩展视野;HillDescentControl(HDC),有助于安全下坡且路面湿滑或崎岖不平;自适应巡航控制(i-ACC),现在可以结合交通标志识别的速度限制。

新车还提供许多提升驾驶体验的新技术和便利设施,包括第三排USB-C充电口、空调出风口和升级的内部照明,前排双区自动空调、座椅加热、通风以及方向盘加热,下方的手机槽带有无线充电功能,另外还配备了12扬声器的BOSE音响系统。

车身结构上,CX-90配置了全新纵置发动机、后轮驱动的SKYACTIV-CHASSISScalable架构,结合出色的车身刚性与前后双叉臂的底盘结构,将提供一流的驾驶体验。此外,新车还采用KPC车身平衡控制技术,可有效抑制侧倾带来的不安定感,当转弯横向G值超过0.3G时,系统会开始对弯内侧后轮施加轻微制动,利用后悬吊结构的反抬升效果,下拉车辆抑制侧倾以稳定车身,增加过弯的稳定性。而高压电池放置在前后轮之间,让车轴尽可能低趴。

动力系统部分,CX-90配置e-SkyactivG3.3L直列六缸涡轮发动机,最大输出340马力,峰值扭矩500牛·米。该发动机还配备M-HybridBoost,可在不影响其卓越性能的情况下提供效率。电动马达位于发动机和变速箱之间,可实现平稳的静止加速,并允许电动马达在低速时直接为CX-90提供动力。

另外,CX-90还拥有插混动力版,搭载2.5e-SKYACTIVPHEV动力总成,专为北美市场调校,可以爆发出综合输出达327马力,最大扭矩500牛·米。其2.5升四缸发动机经过调整,可与电机和17.8kWh大容量锂电池一起工作以提高扭矩。CX-90的所有动力总成都配备了全新的八速自动变速箱,专为电动纵向动力总成和大型平台车辆设计,可在提高传动系统效率的同时实现平稳直接的加速。

插混版采用全时四轮驱动i-ACTIVAWD,搭配Mi-Drive多种驾驶模式:Normal/SportOff-Road/Towing与EV,其中EV可以单独使用电力驱动。在每种驾驶模式下,Mi-Drive系统旨在为每种驾驶场景提供最佳控制和驾驶乐趣。

此前曾有消息指出CX-90也有望引进国内销售,但目前相关“石锤”的消息。关于新车的更多资讯,我们也将持续关注报道。



文章出自:雷客 文章链接:https://auto.leikw.com/car/vn66169.html

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