2023年7月21日，选用可再生燃料驱动的宾利轿车于2023年古德伍德速度节闪耀上台，并在爬山赛中创下拖车牵引速度的最新非官方纪录。作为宾利品牌超豪华旗舰新作，一台新添越长轴距版仅用时1分21秒便完结......
宾利新添越长轴距版在古德伍德创佳绩,
2023年7月21日，选用可再生燃料驱动的宾利轿车于2023年古德伍德速度节闪耀上台，并在爬山赛中创下拖车牵引速度的最新非官方纪录。作为宾利
品牌超豪华旗舰新作，一台新添越长轴距版仅用时1分21秒便完结攀登，惊艳全场。更令人惊叹的是，该车在攀登过程中还牵引着一台载重2.5吨稻草、由Ifor Williams Trailers公司特制的拖车。
此举不仅发明了古德伍德爬山赛拖车牵引的最新速度纪录，1分21秒的非官方成绩仍是由产自农业废料稻草的第二代可再生燃料驱动完成的。作为宾利轿车正在进行的可持续燃料探索的一部分，一切在本届古德伍德速度节期间参与爬山赛的现代宾利车型都运用可再生燃料，这意味着从油井到车轮的整个燃料生命周期可削减85%二氧化碳排放。
出于安全因素考虑，此次爬山应战于古德伍德速度节开幕前的准备阶段进行，因而该宾利轿车的创纪录成绩不会录入官方纪录。
爬山应战过程中拖车所载2.5吨稻草所发生的燃料，足以驱动新添越长轴距版甚至一切宾利车型，在无需改装的情况下行进1,770公里（1,100英里）。第二代生物燃料符合EN228汽油标准，可作为普通燃料的直接替代品运用。
Ifor Williams Trailers公司仅需对拖车进行微小调整即可出征爬山赛，包括加装一个确保负载稻草并添加轮胎压力的螺栓固定结构。牵引车与拖车还分别在安格尔西赛道（Anglesey Circuit）和英国轿车工业研究协会试验场（MIRA proving ground）进行了三轮稳定
性与功能体现测试。
在顺利完结爬山赛应战之后，宾利新添越长轴距版和拖车都于古德伍德速度节期间在大教堂围场（Cathedral Paddock）展出，一部纪录本次爬山应战的短片也在活动期间播放。
与从犁地种植的粮食作物中提取的第一代生物燃料有所不同，第二代生物燃料源自抛弃生物质，包括农林业抛弃物以及食品工业的副产品。在生产过程中，抛弃生物质经过发酵分解，提取出乙醇，乙醇脱水后转化为乙烯，随后经过低聚反应将短的碳氢化合物分子链聚合在一起，然后发生分子链更长、能量密度更高的分子，进而转化为汽油。与传统汽油比较，该100%可再生燃料预估能削减85%二氧化碳排放。经过运用原本会被弃置的废料，第二代生物燃料有用避免了第一代生物燃料所面临的食物与燃料之争困境。
凭仗出类拔萃的道路体现、驾乘感受及控制性，宾利新添越长轴距版的非凡动态功能广获赞誉。新增的后轮转向功能，也使该车免于轴距添加180毫米的影响。额定添加的长度坐落座舱后排，使新添越长轴距版拥有傲世同侪的豪华座舱空间，一起驾控体会也未有丝毫妥协。
宾利新添越长轴距版在沿袭以上优势的一起，标配电子全轮转向和宾利动态驾驭体系。
电子全轮转向体系是品牌曾为新宾利奔驰车系首次推出的装备之一，兼具两项显著优势，既可轻松驾驭高速行进，亦可保持低速状态下的灵敏度。
车辆高速行进时，该体系基于驾驭员对前轮的转向控制，同步对后轮的行进方向进行细微调整，以此提高车辆在高速超车、变换车道，以及过弯时的车身稳定性。
在低速状态下，全轮转向体系令车辆后轮与前轮完成相反方向的转向，然后弱化长轴距车型所带来的转弯直径较大的影响，终究在市内拥挤的出行环境中显著提高车辆的控制灵敏度与泊车便利性。相较此前的添越车型，新添越长轴距版的转弯直径削减了7%。
新添越长轴距装备的“宾利动态驾驭”体系（Bentley Dynamic Ride）基于世界首个电子主动式侧倾控制技术打造。得益于这一先进功能，在最初添越车型后轮间隔添加20毫米的情况下，完成灵敏的转向响应与精准的驾控体会。当车辆转弯时，“宾利动态驾驭”体系能够经过反作用力即时抵消横向侧倾力，确保最大的轮胎触地面积，然后完成傲世同侪的座舱稳定性、舒适性及控制性。
新添越长轴距版搭载宾利品牌备受赞誉的4.0升V8双涡轮增压发动机，装备32气门，兼具澎湃运动功能与超卓的燃油经济性。得益于发动机和八速主动变速箱的高效协作，该车可完成超级跑车般的微弱功能：最大功率550马力，峰值扭矩770牛·米，最高车速290公里/小时，百公里加速仅需4.6秒。
宾利4.0升V8发动机是一款名副其实的现代发动机，由高强度铝材铸造而成，双涡轮增压器和主催化转化设备坐落“V”型结构内。
双涡轮增压器的一个主要特征是涡轮设备内有两个独立的平行气流通道，其将排气引导至涡轮叶片，以此确保发动机在低转速时完成高扭矩输出。涡轮增压器安装于“V”型结构内，最大限度地缩短排气从发动机进入涡轮增压器的间隔。在转速达到176,000转/分时，可发生1.6巴的增压压力。
燃油喷射器和火花塞集中于发动机燃烧室中央方位，以此确保最佳喷油形式和燃烧路径。凸轮轴调节达50度，在发动机达到必定运转状态时，可关闭八个气缸中的四个，完成平衡与高效四缸运转形式，然后完成节能减排。
得益于先进的设计理念，宾利V8发动机兼具微弱动力和高扭矩输出，在下降排放量的一起完成能效提高。该款发动机选用“V”型紧凑结构设计，装备五个曲轴轴承组件，可有用利用轻量化活塞。为削减因为冲突而造成的动力丢失，曲轴经过中间轴直接驱动水泵和正时链条，以此提高能效。
宾利V8发动机的冲程与缸径均为86毫米，然后完成功率和扭矩之间的最佳平衡，一起借助双涡轮增压器，其每升可发生超越135制动马力。宾利4.0升双涡轮增压V8发动机的最大功率为550马力（542制动马力，404千瓦）。在发动机转速挨近2,000转/分时，峰值扭矩可达770牛·米，并在转速达到4,500转/分前保持平稳的峰值扭矩输出。
文章出自：
雷客 文章链接：https://auto.leikw.com/car/vn66920.html
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