今天(6月20日)，北京丰台站开通运营。改建后的北京丰台站是亚洲最大的铁路枢纽站，同时也是北京最古老的火车站。丰台站为什么要实施改扩建工程？改建后的丰台站有什么特点？北京丰台火车站历史悠久，是名副其实......
亚洲最大铁路枢纽客站开通运营,
今天(6月20日)，北京丰台站开通运营。改建后的北京丰台站是亚洲最大的铁路枢纽站，同时也是北京最古老的火车站。丰台站为什么要实施改扩建工程？改建后的丰台站有什么特点？
北京丰台火车站历史悠久，是名副其实的“百年老站”。时光倒流，北京丰台火车站始建于1895年，是当时北京第一个火车站。
丰台站曾服务于旧京张铁路、京武(鲁汉)铁路(现京广铁路)、京沪铁路等线路，开办客货运输、列车编组等技术业务。丰台站航拍镜头
丰台站改扩建工程建设指挥部副指挥长王秀凡表示，随着国民经济和铁路的发展，以及城市规划的实现，旧的丰台火车站已经不能满足经济发展的需要，因此决定对丰台站进行改造。2010年，丰台站部分原有业务暂停，部分相关工作分别由北京西站和丰台西编组站承担，为丰台站建设腾出了空间，创造了条件。
2018年9月，丰台站开始实施改扩建工程。历经四年改扩建，百年老站北京丰台站于6月20日以全新面貌开通运营。改造后的北京丰台站建筑面积约40万平方米，每小时最多可容纳1.4万人同时候车，有32条到发线和32个客运站台。
北京新建丰台站采用双层停车场设计，形成“顶层高铁、一般地面速度、地下地铁”的立体交通模式。地铁10号线、地铁16号线从车站地下穿过。新建的北京丰台站将整合客运专线、城市公交、轨道交通等基础设施，形成新的大型综合交通枢纽。双层停车场布局国内首创，让乘客出行更加方便顺畅。丰台高铁站站台(高伟摄)
北京丰台站开通后，将承担京广高铁和京广、京沪、京九、丰沙、京原线列车的始发和终到作业。未来，北京丰台站将与北京站、北京西站、北京南站、北京北站、清河站、北京朝阳站、北京副中心站等北京铁路枢纽客运站深度融合，优化首都交通结构，完善首都综合交通体系，促进社会经济发展。
王秀凡表示，关于丰台站的“定位”，根据国家批准，丰台站和北京西站共同承担全国南方和西南地区旅客的始发和目的地任务。丰台站的开通也为雄安的发展提供了机遇。京港台高铁从丰台始发至雄安，为雄安发展提供了有力支撑。
除了“双层停车场”的独特设计，漫步在丰台站给人的第一印象是通透明亮。站在23米高的高铁站台上，乘客可以向西眺望西山，通过玻璃幕墙向东眺望李泽商务区，俯瞰中国。在进站大厅和候车大厅，柔和的阳光透过间隔分布的天窗带倾泻下来。495米长的中央光厅大大提升了空间感，有效解决了高架停车场和高架候车大厅的自然采光问题。丰台站中央广亭
中国建工集团丰台站指挥部总工程师徐辉介绍，北京丰台站充分利用自然光源，屋顶采用传统的采光带，将阳光引导至高铁站台层。站台上每隔一段距离就有一个照明装置，通过双模无极照明系统的平板照明装置(俗称光管)将自然光和太阳光引到候车大厅进行照明，绿色节能。
徐辉说，“丰台站的高速站台上，每个站台有48根光管，总共有200多根光管。光管可将自然光从高速站台导入候车室，每年节约95万度电，节能率10%，每年减碳900吨。我们还在屋顶设置了光伏发电，每年可以产生700多万度的绿色电力，可以为站房的照明设施提供电力。”丰台站候车大厅(高伟摄)
不仅通透明亮，丰台站还在“静音”和“减震”上下足了功夫。乘客在中间夹层换乘，下面是地面普速停车场，上面是高速停车场。为了减少双层停车场布局对乘客候车造成的冲击，丰台站在结构立柱和横梁之间安装了阻尼器和钢支撑，就像在高架候车层屋顶安装了“缓冲气囊”，有效减少了高速停车场对乘客候车造成的冲击。
此外，为了承受高速和普速列车的动荷载，北京丰台站主体结构以钢结构为主。支撑高速停车场的刚
性钢骨梁有24根，位于20米的高速停车场内。单个组件的重量相当于两个重型坦克。丰台站进站通道(高伟摄)
在噪声控制方面，徐辉介绍，通过噪声模拟分析和降噪材料的使用，丰台站有效降低了列车运行噪声对旅客的干扰。
“在装修材料上，南北门厅的装饰铝板、中央光亭的铝板，包括室内大面积使用的陶土板，都有吸音降噪的功能。此外，地下墙板和屋顶，包括10米候车室的屋顶，均采用无机纤维喷涂材料，具有保温降噪功能。”
丰台站除了更绿色、更高效、更便捷，还是一个温暖的车站。北京丰台站为重点旅客设置了23个无障碍厕所和“四区一室功能区”，为特殊人群、妇女
儿童家庭提供更好的出行服务。丰台
母婴室
丰台站副站长王健介绍，丰台站位于车站正线上，有四个不同的区域:一个儿童
娱乐区，允许带小孩的旅客在此停留或休息一会儿；还有军人候车区，军人乘客可以在这里休息；其余两处为重点旅客候车区域。如有预留乘客，可将乘客安置在重点乘客候车区。检票时，工作人员会引导重点乘客乘车。
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雷客 文章链接：https://wh.leikw.com/hot/vn18841.html
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